乗物
メルセデス ベンツ 500K
| 組立部品A4 (5枚) |  |
組立説明書A4 (6枚) |
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(1,170KB) |
| オプション部品A4 (1枚) | |
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公開日
- 2009-06-05
データ形式
< 印刷の設定 >
推奨用紙
- マットフォトペーパー
印刷品質
- きれい
印刷の向き
- 縦
ページ
レイアウト
- 等倍
ページの
拡大/縮小
- なし
KシリーズはそれまでのS/SSに代わるメルセデスの最高級ツーリングカーとして誕生する。まず、380Kが1933年に登場し、早くも翌34年には380Kを発展させた500Kがそれに代わる。従来KとはKurz（短い）を意味していたが、新しいKはKompressor（過給器付き）を意味した。通常は最高で100PSを発揮するが、過給器を作動させると「ワルキューレの雄叫び」と呼ばれた機械音と共に160PSに達し、約2.2tのボディを160km/hまで引っ張ることができた。またシャシーはこの時代進歩的な、4輪独立やサーボ付き4輪油圧ブレーキを装備していた。この時代、高級車のボディは著名なコーチビルダーに任されるのが通常だったが、メルセデス ベンツはそれをせず、ジンデルフィンゲンの自社工場でそれらにも劣らない華麗で丁重なコーチワークを行った。ボディにはカブレリオA、B、Cとリムジネーがあった。モデルとなった1935年の優雅なボディをまとった500Kは、スペシャル ロードスターと呼ばれたモデル。生産台数は25台といわれている。 データ|エンジン 水冷8気筒OHV過給器付き（スーパーチャージャー） 排気量5018cm3 馬力100PS/160PS 最高速160km/h