乗物
シボレー コンフェデレイト デラックス・スポーツ・ロードスター
| 組立部品A4 (5枚) |  |
オプション部品A4 (1枚) |
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(50KB) |
| 組立説明書A4 (6枚) | |
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公開日
- 2009-03-10
データ形式
< 印刷の設定 >
推奨用紙
- マットフォトペーパー
印刷品質
- きれい
印刷の向き
- 縦
ページ
レイアウト
- 等倍
ページの
拡大/縮小
- なし
シボレー コンフェデレイトはシボレーだけでなくゼネラルモーターズ（GM）の歴史の中でも大きな意味を持つモデルである。コンフェデレイトはフォードに販売競争では勝てないシボレーがフォードに追いつき、追い抜き、勢力図を変えるきっかけになったモデルである。と、同時にＧＭの中で唯一黒字になった部門でもあった。1920年代、フォードとの販売競争は激しくなっていた。フォードがモデルＴに代わるAを登場させると、シボレーは1929年に4気筒エンジンが常識だった大衆種に6気筒モデルで対抗する。両モデルとも実用車が高級志向化していく中で、GMが採った戦略はシボレーのキャデラック化（高級化）であった。ベビーキャデラックと呼ばれた通り、コンフェデレイトはキャデラックV16並みの豪華なスタイルが大きな特徴だった。内装もベビーキャデラックの名に恥じない豪華な内装、装備も充実されるなど車両サイズ以外はまさにベビーキャデラックと呼ばれるのにふさわしいものだった。デラックス・スポーツ・ロードスターは格納式リアシート（ランブル・シート）を持ったモデルである。 データ｜エンジン水冷6筒OHV 排気量3179cm３ 馬力60HP 最高速113km/h